Bathar rèile luath agus cosg-èifeachdach
Còmhdhail bathair rèile eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa Fast agus cosg-èifeachdach
Le taic bho thasgaidhean bho riaghaltas Shìona, tha còmhdhail bathair rèile a’ leigeil le bathar bho cheann a tuath agus meadhan Shìona a bhith air a ghiùlan gu dìreach gu mòran dhùthchannan san Roinn Eòrpa, ann an cuid de chùisean leis an lìbhrigeadh mìle mu dheireadh air a fhrithealadh le làraidh no slighean mara goirid.Bidh sinn a’ coimhead air na buannachdan a tha an lùib còmhdhail bathair rèile eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa, na prìomh shlighean, agus cuid de chùisean practaigeach nuair a thathar a’ lìbhrigeadh bathar air rèile.
Buannachdan còmhdhail bathair rèile Astar: Nas luaithe na bàta
Bheir an turas rèile à Sìona chun Roinn Eòrpa, bho cheann-uidhe gu ceann-uidhe, agus a rèir an t-slighe, eadar 15 agus 18 latha.Tha sin timcheall air leth na h-ùine a bheir e gus soithichean a ghluasad air bàta.
Leis na h-amannan gluasaid nas giorra seo, faodaidh gnìomhachasan dèiligeadh nas luaithe ri iarrtasan margaidh a tha ag atharrachadh.A bharrachd air an sin, bidh amannan gluasaid nas giorra a’ leantainn gu barrachd chuairtean agus mar sin nas lugha de stoc san t-sèine solair.Ann am faclan eile, faodaidh gnìomhachasan calpa obrach a shaoradh agus na cosgaisean calpa aca a lughdachadh.
Tha sàbhalaidhean cosgais air pàighidhean riadh air stoc na bhuannachd eile.Mar sin tha rèile na roghainn tarraingeach eile seach bathar mara airson bathar dealanach àrd-luach, mar eisimpleir.
Cosgais: Nas lugha cosgail na itealan
Tha bathar mara a’ tabhann na cosgaisean as ìsle, agus is e an-dràsta an dòigh as fheàrr air a chuir gu agus à Sìona.Ach, tha amannan còmhdhail fada.Mar sin, nuair a tha astar cudromach, thig bathar adhair a-steach, eadhon ged a tha na cosgaisean mòran nas àirde.
A rèir an àite fàgail, ceann-uidhe agus meud, tha a bhith a’ giùlan soitheach bho dhoras gu doras le bathar rèile timcheall air dà uair na cosgais bathar mara agus cairteal na cosgais airson bathar a chuir air adhair.
Mar eisimpleir: Gabhaidh soitheach 40-troigh 22,000 kg de bhathar.Air trèana, bhiodh a’ chosgais timcheall air USD 8,000.Air muir, chosgadh an aon luchd timcheall air USD 4,000 agus le adhair USD 32,000.
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha rèile air e fhèin a shuidheachadh gu dìreach eadar muir is èadhar, leis gu bheil e nas saoire na bathar adhair agus nas luaithe na bhith ga lìbhrigeadh air muir.
Seasmhachd: Nas càirdeile don àrainneachd na bathar adhair
Tha bathar mara fhathast mar an dòigh còmhdhail as càirdeile don àrainneachd.Ach, tha sgaoilidhean CO2 airson bathar rèile gu math nas ìsle na airson bathar adhair, argamaid a tha a’ sìor fhàs cudromach.
Slighean bathair rèile eadar Sìona agus an Roinn Eòrpa
Tha dà phrìomh shlighe ann airson trèanaichean bathair, le grunn fo-shlighe:
1. Tha an t-slighe gu deas tro Kazakhstan agus ceann a deas na Ruis nas freagarraiche airson bathar gu agus bho mheadhan Shìona, me na roinnean timcheall air Chengdu, Chongqing agus Zhengzhou.
2. Tha an t-slighe a tuath tro Siberia air leth freagarrach airson còmhdhail container airson na roinnean a tuath timcheall air Beijing, Dalian, Suzhou agus Shenyang.Anns an Roinn Eòrpa, is e Duisburg agus Hamburg sa Ghearmailt na cinn-uidhe as cudromaiche, agus Warsaw sa Phòlainn.
Tha rèile air leth freagarrach airson gnìomhachasan aig a bheil beatha bathair a tha ro ghoirid airson a chuir air muir.Tha e inntinneach cuideachd airson toraidhean le iomall ìosal far a bheil bathar adhair ro chosgail.
Tha a’ mhòr-chuid de luchdan rèile à Àisia chun Roinn Eòrpa airson gnìomhachasan leithid càraichean, luchd-cleachdaidh, reic is fasan, saothrachadh gnìomhachais agus teicneòlas.Tha a’ mhòr-chuid de thoraidhean gu bhith don Ghearmailt, a’ mhargaidh as motha, ach bidh liubhairt cuideachd a’ dol gu na dùthchannan mun cuairt: a’ Bheilg, an Òlaind, an Fhraing, an Danmhairg, an Eilbheis agus uaireannan a’ sìneadh chun RA, an Spàinn agus Nirribhidh.
Daingnich bathar eadar-mheasgte ann an luchdan làn-smachd
A bharrachd air làn luchdan soithichean (FCL), tha nas lugha na luchdan giùlain (LCL) rim faighinn o chionn ghoirid, le solaraichean solarachd ag ullachadh grunn luchdan bho luchd-ceannach eadar-dhealaichte a dhaingneachadh gu làn shoithichean.Tha seo a’ fàgail rèile na fhuasgladh tarraingeach airson luchdan nas lugha.
Mar eisimpleir, tha DSV a’ tabhann seirbheisean rèile dìreach LCL a’ ruith gu cunbhalach:
1. Shanghai gu Duesseldorf: seirbheis bathair seachdaineil a 'lìonadh dà shoitheach 40-troigh
2. Shanghai gu Warsaw: sia gu seachd soithichean 40-troigh san t-seachdain
3. Shenzhen gu Warsaw: aon gu dà shoitheach 40-troigh san t-seachdain
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha Sìona air tasgaidhean mòra a dhèanamh anns a’ cheangal rèile eadar Àisia agus an Roinn Eòrpa fo Iomairt Belt and Road, a ’togail a h-ionadan-rèile agus loidhnichean rèile fhèin.Tha na tasgaidhean sin a’ comharrachadh amannan gluasaid eadhon nas giorra agus cosgaisean nas ìsle san fhad-ùine.
Tha tuilleadh leasachaidhean air an t-slighe.Thèid soithichean Reefer (fuarachadh) a chleachdadh air sgèile mòran nas motha.Leigidh seo le daoine meatach a bhith air an làimhseachadh nas èifeachdaiche.An-dràsta, is e bathar adhair am prìomh dhòigh air bathar meatach a chuir air falbh, a tha na fhuasgladh daor.Thathas cuideachd a’ coimhead ris a’ chomas air soithichean meud neo-àbhaisteach agus bathar cunnartach a chuir air falbh.
Dè bu chòir beachdachadh nuair a thathar a’ lìbhrigeadh air an rèile Luchdan eadar-mhodhail bho dhoras gu doras
Dìreach mar le bathar adhair is mara, feumaidh tu aire a thoirt do ghluasad do bhathar ro agus às deidh a chuir air falbh.Airson bathar rèile, feumaidh tu am bathar a phacaigeadh ann an soitheach a ghabhas fhaighinn air màl aig ionad-shoithichean gnìomhaiche an rèile.Ma tha an taigh-bathair agad faisg air an ionad-shoithichean, faodaidh e a bhith buannachdail am bathar a ghluasad air an rathad chun an ionad-stòraidh airson a ghluasad gu soithichean an sin, seach soitheach falamh fhaighinn air màl airson a luchdachadh aig an togalach agad.Co-dhiù, an taca ri puirt-mara, tha ionadan-rèile mòran nas lugha aig luchd-obrachaidh rèile.Mar sin feumaidh tu beachdachadh gu faiceallach air a’ chòmhdhail gu agus bhon ionad-stòraidh, leis gu bheil àite stòraidh nas cuingealaichte.
Smachd-bhannan malairt no boicot
Tha cuid de dhùthchannan air an t-slighe fo smachd smachd-bhannan no boicot bho dhùthchannan Eòrpach agus a chaochladh, a tha a’ ciallachadh gum faod cuid de bhathar a bhith fo smachd toirmeasg airson cuid de dhùthchannan.Tha bun-structair na Ruis cuideachd gu math sean agus an ìre de thasgadh mòran nas ìsle na ann an Sìona, mar eisimpleir.Tha e cuideachd na fhìrinn gum feumar a dhol thairis air grunn chrìochan eadar dùthchannan às aonais aontaidhean malairt dha chèile.Seachain dàil le bhith dèanamh cinnteach gu bheil na pàipearan agad ann an òrdugh.
Smachd teòthachd
Nuair a thèid bathar a chuir air falbh air an rèile, tha eadar-dhealachaidhean mòra ann an teòthachd na h-àrainneachd thar ùine ghoirid a dh’ fheumar suim a ghabhail.Ann an Sìona, faodaidh e a bhith glè bhlàth, agus anns an Ruis, gu math fo reothadh.Faodaidh na h-atharrachaidhean teòthachd seo duilgheadasan adhbhrachadh do chuid de bhathar.Thoir sùil leis an t-solaraiche loidsistigs agad dè na ceumannan a thèid a ghabhail nuair a bhios tu a’ lìbhrigeadh bathar a dh’ fheumas còmhdhail agus stòradh fo smachd teothachd.
